高速铁路四电系统集成的作者简介

蒋先国，铁道第三勘察设计院集团有限公司副总工程师、教授级高级工程师、博士后工作站业务指导专家。

作者结合他在四电系统集成方面的研究成果与实践活动，系统论述了高速铁路四电系统集成的产生及必要性、系统集成及RAMS分析的理论基础，并系统地介绍了四电系统集成技术方案及关键技术、接口技术、四电系统RAMS分析方法和四电系统集成的试验内容。

Willy Sansen，1972年于美国加州大学伯克利分校获得电子学博士学位。1980年始加入比利时鲁汶大学ESAT实验室，成为一名全职教授。1984年始领导ESATMICAS实验室进行模拟电路设计研究。他是IEEE的会员，ISSCC－2002会议的执行主席，现在是IEEE固态电路协会的副主席。

云桂铁路云南段四电系统集成工程全面开工

记者从昆明铁路局宣传部获悉，9月16日10时，云桂铁路在云南省弥勒市竖起电气化第一根接触网杆，这标志着云桂铁路云南段“四电”系统集成工程全面开工，为2016年底云南至广西间开行动车组奠定了基础。“四电”系统集成是高速铁路技术体系的重要组成部分，是高速铁路开通运营的“灵魂”和中枢神经。

继中国通号今年5月实现中标三连冠后， 7月20日又成功中标云桂铁路云南段“四电”系统集成及相关配套工程SD二标标段系统集成工程项目（简称云桂线云南段）。云桂线采用CTCS-2级列控系统，满足最高运行时速250公里要求，线路全长约710公里，其中云南段二标段正线长约209公里。

新建云桂铁路广西段正线全长2703公里，其中通信工程253公里，联锁道岔231组，接触网760条公里，牵引变电所6处。到2015年8月，第一座牵引变电所将竣工投入使用，南宁到百色段的“四电”剩余工程也将于2015年9月完成，以确保2015年10月开始的云桂铁路南宁到百色段的联调联试工作的开展。

厦深铁路四电系统集成工程开建

昨日，记者从国家电网福建省电业局获悉，厦深铁路（福建段）线上工程——“四电”系统集成工程开工仪式在龙海新角美段举行，同时立下电气化接触网第一根杆（柱），标志着厦深铁路建设掀开崭新的一页。

厦深铁路（福建段）全长142公里，目前各项工程建设已进入了关键阶段，全线累计完成投资71亿元，占设计总投资的67%，其中完成路基土石方2198万方，桥梁36545延米，涵洞9486横延米，隧道25986成洞米。“四电”系统集成工程包括通信、信号、电力、电气化及“四电”房建5个专业，总投资约11亿元。

将于2008年年底全线铺通，2009年6月底运营通车；福厦线累计完成投资70亿元，将于2009年6月底全线铺通，2009年年底运营通车；厦深线将于本月底开工建设；福州南、厦门（新）站等6个站房工程、“四电”系统集成和湄洲湾等港口支线工程也将在今年陆续开工建设。