模拟飞行X喷气式飞机,以波音737为例,,如何自动驾驶

再次，如果需要使用自动油门（当然，正常航班都使用自动油门），先将AT/ARM调上去，然后再IAS/MACH调到需要的速度，比如250，但是记住不要超速。点亮此按钮。就可以看到你的主要飞行显示屏（PFD）上有绿色的数字和字母，说明了你主要有哪些自动驾驶是开着的。

放停机刹车，襟翼5，飞机前行 控制好尾舵，保持中线不偏，待空速达到80knots 满油门 待空速达到150，抬头 保持抬头15度 确认正垂直速率500-1000英尺/分钟，收起落架 收油门，控制空速不超过250knots 爬升到指定高度，如3000英尺，拉平，收油门，配平。

在主、副驾驶的通讯面板上输入正确的ILS频率。记得是主、副驾驶都要输。点亮MCP面板上的VOR LOC，截获航向道。截获航向道之后，点亮APP，截获下滑道。

当您手动起飞后，当飞机具有稳定的上升率后收起落，继续一边保持到2000英尺，这时就可以打开自动驾驶来控制飞机。飞机的速度是有一定的范围的，你可以在飞行姿态仪的左侧看到，是哟一个区间的，两侧是红色的，当高于这个红色，是超速，当低于这个红色是失速。

波音飞机737

1、- **波音738**：波音738，也就是737-800，具有更长的航程，使其能够执行更远程的航班，提高了飞机的运营效率。 **操作经济性 - **波音737**：波音737虽然在运营过程中表现稳定，但由于设计年代较早，其燃油经济性和运营成本相较于新一代飞机来说可能不是最优化。

2、型号不同 波音737系列2113飞机是美国波音公司生5261产的一种4102中短程双发喷气式客机，自研1653发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上较成功的窄体民航客机系列之一。至今已发展出14个型号。

3、波音737不是大飞机。波音737是一款中短程双发动机窄体客机系列，具有多种型号和变体。通常，人们对于大飞机的定义是基于其载客量和机身尺寸。虽然波音737系列飞机在航空工业中占据重要地位，但它们一般被归类为中短程小至中型客机，而非大型飞机。下面是 波音737是一款由美国波音公司生产的畅销飞机系列。

4、机型差异：波音737系列飞机由波音公司制造，是一款双发中短程商用喷气飞机。而波音738，即波音737-800，是737新一代（Next Generation，简称NG）系列中的一个型号，代表着该系列中的较新型号。 发动机功率差异：相较于早期型号的波音737，波音738配备了更强大的发动机，这增强了其爬升和巡航能力。

5、总计1005元/趟）以及机场费用和维修费（约6万元/趟），总成本约8万元。因此，从上海飞北京一趟的波音737净利润约为5万元。要使一架波音737开始盈利，需飞10600趟，大约每架飞机需飞行约9万公里。这个数据说明了航空公司运营波音737的经济考量，盈利并非一蹴而就，而是需要大量航班积累的效益。

6、以波音737为例，一趟的票价收入大约为148万元。燃料成本约为8万元，乘务组费用约为1万元，机场相关费用约为6万元。因此，一趟飞行大约能赚取5万元的利润。以3亿元的总成本除以每次飞行的利润5万元，得出一架飞机需要飞行06万次才能回本。 如果按照每天飞一次来计算，一年可以飞行365次。

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